Nieuws

Snelweg A 40 in Essen moet worden geblokkeerd voor Euro 5-diesel

Snelweg A 40 in Essen moet worden geblokkeerd voor Euro 5-diesel


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Administratieve rechtbank Gelsenkirchen: rijverboden onmisbaar

Voor het eerst heeft de drukke A 40 in Essen ook gevolgen gehad voor een snelweg van dieselrijverboden tot en met de Euro 5-norm. De deelstaat Noordrijn-Westfalen heeft tot dusver onvoldoende maatregelen getroffen om de luchtkwaliteit te verbeteren, zodat de bindende grenswaarden voor stikstofdioxide niet zijn nageleefd, oordeelde de bestuursrechter Gelsenkirchen op donderdag 15 november 201 (Az.: 8 K 5068/15). Bij een andere beslissing gelastte de rechtbank ook een rijverbod op een drukke straat in Gelsenkirchen (ref.: 8 K 5254/15). Dit stelde Deutsche Umwelthilfe in staat verder juridisch succes te behalen bij klachten over schone lucht.

In het geval van Essen besloten de bestuursrechters dat er binnen de huidige groene milieuzone een zogenaamde "blauwe milieuzone" moest worden aangelegd, die grote delen van het stadsgebied van Essen omvat, waaronder de Autobahn 40. Vanaf 1 juli 2019 mogen benzinemotoren van de Euro 2- en oudere klassen en dieselvoertuigen met Euro 4-motoren en ouder niet meer in deze zone rijden. Vanaf 1 september 2019 geldt het dieselrijverbod ook voor voertuigen in de Euro 5-klasse.

De Duitse milieusteun had geklaagd dat de grenswaarde voor schadelijke stikstofdioxide van 40 microgram per kubieke meter werd overschreden. Anders dan bij rijverboden kan voor de betrokken bewoners geen schone lucht meer worden bereikt.

Ook de administratieve rechtbank volgde. Zo werd in 2017 in Essen niet over de hele linie de grenswaarde nageleefd. De deelstaat Noordrijn-Westfalen is daarom verplicht om het plan voor luchtkwaliteitscontrole voor de stad Essen uiterlijk 1 april 2019 bij te werken. Het districtsbestuur was verplicht "naast de tot dusver geplande maatregelen voor luchtverbetering" een zonaal rijverbod te bestellen in het stadsgebied van Essen langs de rijksweg 40 en delen van de B 224 inclusief deze routes ".

De rijverboden waren "onmisbaar" in het bij te werken plan voor luchtverontreiniging, benadrukte de rechtbank. Alleen op deze manier kan de gezondheid van bewoners, bezoekers en weggebruikers worden beschermd. Het districtsbestuur was ook verplicht om voor het hele stadsgebied van Essen een “lopende debetkaart” op te stellen om zo nodig het rijverbod te kunnen verlengen.

Voor de stad Gelsenkirchen bestelden de bestuursrechters een routegerelateerd rijverbod op de Kurt-Schumacher-Strasse. In 2017 was de gemiddelde jaarlijkse vervuiling door stikstofdioxide 46 microgram per kubieke meter. Dit routegerelateerde rijverbod is ook "onmisbaar" voor de bescherming van de gezondheid van burgers. Bovenal was het noodzakelijk "om zo snel mogelijk te voldoen aan de grenswaarde die al bijna negen jaar bindend is", aldus de bestuursrechter. Na de uitspraak moet ook voor Gelsenkirchen een actuele betaalpas worden opgemaakt.

Tegen beide uitspraken kan beroep worden aangetekend bij de Hoge Administratieve Rechtbank (OVG) van Noordrijn-Westfalen in Münster.

Duitse milieusteun was ingenomen met de uitspraken. "Toen een federale snelweg voor het eerst werd geblokkeerd voor dieselauto's, bussen en vrachtwagens, moest bondskanselier Merkel ook erkennen dat haar beleid tegen gezondheidsbescherming en het veiligstellen van winsten voor een frauduleuze industrie was mislukt", aldus Jürgen Resch, algemeen directeur van de deelstaat.

In totaal heeft milieusteun tot nu toe klachten ingediend over 'schone lucht' in 29 steden, en naar verwachting zullen er nog vijf volgen in november 2018.

Volgens berekeningen van het Europees Milieuagentschap was stikstofdioxide in 2015 alleen al in Duitsland verantwoordelijk voor 13.100 vroegtijdige sterfgevallen, benadrukte de milieusteun. Vuile dieselauto's dragen aanzienlijk bij aan meer dan 800.000 nieuwe gevallen van diabetes en astma per jaar.

Op 8 november 2018 oordeelde de administratieve rechtbank van Keulen dat de steden Keulen en Bonn ook rijverboden moesten invoeren voor dieselauto's met Euro 5-motoren en oudere Benin-verboden (ref.: 13 K 6684/15 en 13 K 6682/15; JurAgentur-rapport de volgende dag).

De administratieve rechtbank (VGH) van Baden-Württemberg heeft op 9 november 2018 ook besloten dat de staat Baden-Württemberg onmiddellijk rijverboden voor de stad Stuttgart moet vaststellen (Az.: 10 S 1808/18; 10 S 2316/18; JurAgentur-kennisgeving van 12 november 2018).

Andere steden zoals Mainz, Berlijn en Düsseldorf moeten zich volgens verschillende gerechtelijke uitspraken ook aanpassen aan rijverboden. fle / mwo / fle

Auteur en broninformatie



Video: Invoegen snelweg. Voorbeelden op korte moeilijke invoegstroken (Oktober 2022).